Os resultados dos testes não deixam dúvidas. Quem o garante é Luís Serrano, que deu a conhecer as principais conclusões das análises comparativas de diferentes combustíveis realizadas em motores e veículos num a palestra realizada no âmbito da EXPOMÊCANICA 2018, a convite da PRIO.

Se um condutor abastecer alternadamente o seu veículo com um combustível aditivado e outro não aditivado, raramente ou nunca vai verificar mudanças, tanto no comportamento do veículo como nas performances ou nos consumos. Mas tudo muda de figura quando a utilização do combustível aditivado é feita de forma regular e sistemática.

“Se alguém deseja ter um carro por algum tempo e quiser garantir que o veículo se mantém em condições adequadas e que a eficácia demonstrada também perdura, deve apostar em combustíveis aditivados porque permitem manter a fiabilidade dos veículos e a manutenção do seu bom desempenho”, afirma. “O que acontece é que ao longo do tempo o aditivo permite que o motor e o sistema de injeção de combustível, mantenham as suas características”, continua o investigador. “Ou seja, ao fim de 10/15 mil quilómetros é natural que, se o veículo utilizar sempre combustível simples / não aditivado, se comece a notar uma perda de potência, o que não se verifica se for usado um combustível aditivado de forma continuada. Embora não se possam tirar conclusões diretas a curto prazo, no longo prazo existem diferenças efetivas”, conclui.

Para mais detalhes, veja o comunicado.